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这里的租金很便宜,首都环线高速公路月底闭合

作者: 房产中心  发布:2019-09-07

还记得小岳岳那首“五环之歌”吗?这个梗他一直都在用,“啊~五环~你比四环多一环,终于有一天,你会修到七环,修到七环怎么办,你比五环多两环”。我们当时笑了,不仅仅是因为小岳岳那贱贱的表情,还有一点点嘲讽,七环不一定是猴年马月呢,毕竟那里是河北。

       据悉,京津高速、京沪高速和京哈高速都将通过这条路实现顺畅衔接。去年年底,随着密涿高速公路的建成,标志着长近千公里的首都地区环线高速公路河北段替代路线全线贯通,将承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市串联起来。 

荆艳会表示,通州-大兴段通车后,将分流北京六环过境车辆压力,尤其是分流从东北方向往南的过境大型货车,将改善北京东部地区的空气质量。

「大七环」最后一段21日通车。 (中新社)【泰国世界日报系北京21日电】连接京津冀地区的首都地区环线高速公路(G95)最后一段通州至大兴段昨天通车,这表示被称为「北京大七环」的首都地区环线高速公路正式闭合成环,京津冀区域主要城市间建构「一小时交通圈」的目标,不再是梦想。北京地区环线高速俗称「北京大七环」,全长940公里,全程均为高速公路等级。绝大部分都在河北境内约850公里,将河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来;北京市境内约90公里,串联起平谷、通州和大兴等区。新华社报导,昨天通车的通州至大兴段是38公里路段,将「大七环」形成闭环,并与多条高速公路放射线形成网路,带动京津冀地区协同发展。经距离测算,从北京中心点的天安门广场到最近的七环是往东或往南,各约需60公里;往北到七环则需175公里。北京市交通委员会京津冀一体化协同处处长赵阳指出,首都地区环线高速通州大兴段的开通完善了北京东部路网,为京津冀区域形成主要城市之间「一小时交通圈」、主要城市与周边卫星城市间「半小时生活圈」提供交通支撑,并改善了北京城市副中心周边路网结构和交通状况。央广网报导,河北高速交警部门预测,七环全线通车后,日通行量会达到2万5000车次,可望纾解北京东六环车流压力和过境货运交通。北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示,「大七环」是以货运通道为主的走廊建设,既缓解城市的交通压力,也缓解了交通环境的压力。「大七环」也可以大大加强北京外围组团,及河北相关城镇间的联繫。随着北京城市的扩展,从最早绕一圈的二环(全长32.7公里)逐步扩大到三环(48公里)、四环(65公里)至五环(98公里)。2009年六环(187公里)完工时曾经有人说:「现在应该够了吧!」没想到现又增加到了七环。

昨日(20日)中午,首都地区环线高速公路通州至大兴段全线通车,这条被称为“北京大七环”的环线高速,从此正式形成闭环。目前,首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试,预计9月上旬实现互通。

    新规划环路与城市环路功能不同,不再称“大七环”。被称为 “首都大外环”的首都地区环线高速公路距离全线成环再进一步,因为通州至大兴段可行性研究报告已经获得国家发改委批复,目前相关乡镇和村已启动拆迁,部分路段已进场施工。预计今年年底,双向六车道的首都地区环线高速主线将建设完成。随着北京段明年6月放行,“首都大外环”将正式成环。

这条路线全长约38公里,设计速度为每小时120公里,设双向6车道。全线设15座立交桥座,特大桥梁4座。路段共计112个收费车道,其中ETC车道共有34个,占比30%,接近三分之一。通过增设ETC车道,有效提高了车辆通过收费站的效率。

近两周对于一线城市租金上涨,很多专家,业内人士发表了自己的观点,上了各种新闻头条。北京近一年的租金用“疯涨”来形容一点也不夸张,租金涨个500-2000的已是常态,甚至有的翻倍上涨,很多低薪一族叫苦连天,大北京真的是撵人的节奏。

图片 1首都环线规划图

北京晨报讯本月30日,首都地区环线高速公路的通州-大兴段将具备通车条件,这意味着G95首都地区环线高速公路将实现“闭合成环”,形成闭环通行线路。目前,通州-大兴段的高速路基本完工,已铺好沥青,正在进行标牌标识等收尾工作。

它的通车,意味着首都地区环线高速公路,也就是人们俗称的“北京七环”就形成了闭环,河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行,北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。

  新浪乐居讯(编辑 晓翼)早在2012年,有一首《五环之歌》被大家哼唱的热火朝天的,其中一段的歌词是“ 五环 你比四环多一环啊 五环 你比六环少一环终于有一天呐你会修到七环”这基本算是北京环线交通的发展历程了,五年过去了,环路也终于修到“七环”。

记者同时获悉,京秦高速公路北京段也将于月底具备通车条件。北京市民去北戴河度假,将拥有更便捷的高速公路。

当然近期也有一些网友和朋友咨询,环京的房子还能买吗?我想说,如果你想炒房趁早收手,在政府严厉打压下,如今已经不是暴涨的风口了,迅速挣溢价短时间出手很难。如果你是刚需,还是趁早入手,因为环京还是有它的区域价值的。随着配套的升级,交通的完善,这里一样的宜居。大环境的房租暴涨我们无从下手,那我们就要从自身来看了,如果手里资金充足,还是抓紧上车吧!

       从上图来看,目前目前在建阶段有涿州路段正在建设中,此路段建设必然为后期的涿州的交通发展助力。涿州的一些项目有了此环线项目出行也必会更加的便利,这里有几个不错的楼盘项目。

北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会介绍说,首都环线高速公路与京沪、京津、京沈互通枢纽,建成后,将把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联起来,进一步改善区域间往来的交通条件。

这一利好对于住在京津冀的居民尤其是环京通勤上班族来说,是一大福音,真正实现了“半小时生活圈”。三地高速公路的彻底打通,必将编织起一张多节点、放射性的高速公路网络,从而托举起一个畅行无阻的京津冀。 

       首都地区环线高速公路在国家高速公路网中编号为G95的高速公路,是在京津冀区域打通一条城市之间的运输通道,是一种绕避城区的通道。

北京市发改委有关负责人介绍,为加快构建一体化交通网络,目前,涉及北京市的国家高速铁路已全部开工,新机场航站楼实现封顶封围,国家高速公路网7条首都放射线北京段全部建成。

当然留在大城市自然有它的优势,这里机遇很多,人才济济,有最好的教育,医疗等优质资源。相比于小城市需要找关系,这里更加公平一些,可是对于刚参加工作,涨工资幅度不是很大的工薪族甚至低薪族来说,如今的房租真的是占据了工资的很大一部分。

首都地区环线高速公路通州-大兴段的起点为北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界,与河北省廊坊市段规划线位相接,线位折向东北,经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇,终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界,与河北省香河县段规划线位相接。

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放眼望去,北京凡事交通便利,周边有配套的就没有便宜的地方。那怎么办,离开吗?舍得这么多年的朋友还有工作吗?不如去环京看看,相比于北京来说那里真的很便宜。拿燕郊来说,在那1500元左右的就能租上80平米的两居如果地理位置优越2200元也能租到个小两居,相比于北京的蜗居,那里更舒服。

文|段宇栅

当然房租的上涨不仅仅是一个因素造成的,随着长租公寓的兴起,资本市场的进入,把公寓装修好加上物业服务,租金也上调了至少15-20%。去年底,北京开始升级改造,拆除了大量的公寓,违建,地下室等存在安全隐患的低端租房产品,房租的上涨是必然的。供给少了,需求还在,就拿我们小区来说,周围的违建地下室拆除很多,小区一有空房就被强空,房东涨价也是理直气壮,我这房子好租,涨价是一定的。当你看到我的这篇文章时,你说我的房租没涨呢,那你真的是遇到了一位菩萨心肠的房东,发自内心的对他表示感谢吧!

七八月份不仅仅是室外的温度高,随着毕业季,开学季的到来,新的一波涨价潮又来临了。曾经看过一位朋友在朋友圈发的状态,到杭州出差,他写到“每次回到这里我就感觉是生活,而在北京我也只能称得上活着”。这句话我一直记忆犹新,在北京的这几年三点一线已经是披星戴月,偶尔碰上个周六日出差,那这周几乎就没有休息日了,即便休息也想在家来个“葛优躺”,真的是只有觉得大床才是我的最爱,躺着才是最舒服。看着老家的朋友,每天很悠闲,周六日来个周边游,真的也是羡煞不已。

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